GMと他の自動車メーカーは3万台の電気自動車充電器を製造する

による支援

両社は共同で少なくとも10億ドルを投じて北米ネットワークを構築し、より多くの人々にバッテリー駆動の自動車やトラックの購入を促す取り組みを行う。

ジャック・ユーイング著

大手自動車メーカー7社は水曜日、人々が電気自動車の購入をためらう主な理由の1つに対処するため、米国内の急速充電器の数をほぼ2倍に増やす計画を発表した。

BMWグループ、ゼネラル・モーターズ、ホンダ、ヒュンダイ、起亜自動車、メルセデス・ベンツ・グループ、ステランティスの自動車メーカーは、まず合弁事業に少なくとも10億ドルを投資し、米国の主要高速道路やその他の場所に3万個の充電ポートを建設する予定だ。カナダ。

米国とカナダには、消耗したバッテリーを 30 分以内に補充できる急速充電器が約 36,000 台あります。人口の少ない地域では、そのような充電器が数百マイル離れている場合もあります。調査によると、長距離移動中に充電器が見つからないことへの不安が、一部の自動車購入者が電気自動車の購入を躊躇する主な理由となっています。

米国では電気自動車の販売が急速に増加しているが、需要が鈍化する兆しもある。その結果、テスラ、フォード・モーター、その他の自動車メーカーはここ数カ月間、価格を引き下げ、インセンティブを提供している。昨年は長い待ち時間があった人気モデルは、現在では数日から数週間で入手可能になります。

大手自動車メーカーは、電気自動車とバッテリーの製造とサプライヤーネットワークの確立に数十億ドルを投資している。彼らはテクノロジーに将来を賭けているため、電気自動車が自動車購入者に確実に普及するようにする強い動機を持っています。

合弁会社が設置する充電器には、テスラ以外のほとんどの自動車メーカーが使用する接続用に設計されたプラグが搭載される予定で、テスラが開発した標準規格に加え、フォードやGMなどが2025年に切り替える予定としている。

ゼネラルモーターズのメアリー・T・バーラ最高経営責任者（CEO）は声明で、「人々がより良い経験をすればするほど、EVの普及は加速するだろう」と述べた。

ホンダの広報担当クリス・マーティン氏によると、自動車メーカー７社は合弁会社を正式に設立し、年末までに社名を発表する予定だという。同氏によると、最初の充電器は2024年半ば頃に稼働を開始し、10年末までに3万台がすべて配備される予定だという。

同氏は、合弁事業には他のパートナーを追加する用意があると述べた。主要自動車メーカーの中で、水曜日の発表にフォードが目立って欠席した。同社は水曜日の声明で、フォードのオーナーが1つの携帯電話アプリでさまざまなプロバイダーから料金を請求できる独自のネットワークへの投資を継続すると述べた。

この提携にはフォルクスワーゲンも含まれていない。同社は、最大手の急速充電プロバイダーの 1 つである Electrify America の大株主です。

テスラは米国の急速充電器の半分以上を占めており、自社のネットワークを他の自動車ブランドにも開放すると発表しているが、これまでのところ利用できるポートは100ポート未満だ。フォード車やGM車などの所有者は、来年からアダプターを使用して1万2000台のテスラ急速充電器に接続できるようになる。 2025年に、フォードとGMはアダプターなしでテスラのプラグを使用できるように設計されたモデルを製造する予定です。

合弁会社設立の決定は、自動車メーカー7社が電気自動車の販売を独占するテスラだけに充電を依存するつもりはないことの表れだ。

両社の声明によると、合弁会社が建設中の充電器は都市部や主要幹線道路沿い、特に行楽客や他の旅行者が最も頻繁に利用する場所に集中して設置される予定だという。充電ステーションはトイレ、レストラン、その他の施設の近くにあります。パートナーらは、インフラの充電に利用できる連邦および州の資金を活用するよう努めると述べた。

ほとんどの電気自動車所有者は自宅で充電しており、公共の充電器を使用する必要はほとんどありません。家庭用充電器は通常、夜間にバッテリーを充電します。米国とカナダに約 125,000 台あるほとんどの公共充電器も、動作が比較的遅く、充電に 4 ～ 10 時間かかります。